Boletín Semanal #08

30 de junio de 2011

ALTO ARAGÓN OFRECE LA POSIBILIDAD DE CONOCER EL PIRINEO EN BICICLETA

La empresa Pirineo en Ruta ha presentado esta semana un actividad que permite disfrutar de la bicicleta de montaña en el Pirineo Aragonés durante la época estival o cualquier época del año, denominada "Mountain Bike".

Esta iniciativa está pensada para aquellos que quieren disfrutar de un servicio de máxima calidad para realizar excursiones con la bicicleta de montaña, informó la empresa en un comunicado.

Este servicio se adapta a los usuarios que buscan exigentes travesías por el Pirineo durante uno o varios días o para los bikers que quieren vivir sensaciones fuertes en descensos. El servicio también incluye a los clientes que desean pasear tranquilamente por pistas o simplemente necesitan unas bicicletas para pasear con los amigos o en familia.

La empresa pone a disposición de los usuarios bicicletas de alta gama como son las BH Zenit, los guías para disfrutar la excursión de una forma controlada y segura o los GPS con las rutas disponibles.

Fuente: Diario del Alto Aragón.

SAUSER GANA EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE MARATÓN MTB
Christoph Sauser (Specialized Racing) ganó su segundo título de Campeón del Mundo de Maratón Montebelluna, Italia, el pasado domingo 26 de junio. Su compañero de equipo Jaroslav Kulhavy obtuvo un impresionante segundo puesto, en un día que no pudo haber sido más perfecto para el equipo Specialized.

"La experiencia de la Cape Epic me hizo confiar en que podía hacer 4,5 horas a tope", dijo Sauser, que corrió representando a Suiza. "Ha sido increíble ganar aquí". Sauser ganó su primer título mundial de Maratón en 2007 en Verviers, Bélgica. Sin embargo, con este título consigue su tercer maillot arco iris, ya que también ganó el Campeonato del Mundo de Cross Country en 2008, en Val di Sole, Italia.

En el comienzo de la carrera de 115,7 kilómetros, el equipo nacional italiano controló el ritmo y mantuvo a todos los favoritos juntos.

Era un día caluroso y según avanzó la carrera, el pelotón se dividió, con 30 corredores escapados delante, a los 40km. El momento decisivo llegó a los 70 kilómetros, cuando cuatro ciclistas se escaparon juntos de la cabeza: Sauser, Kulhavy, Julien Absalon y Bhme Tim.Finalmente, Sauser llegó a un punto de la carrera en que "se sentía como en casa". Era el momento de aplicar un poco más de presión.

Sauser terminó en solitario en un tiempo de 4:24:48. Kulhavy, que representó a la República Checa, se aferró al segundo lugar y llegó a 3:10. El Italiano Mirko Celestino, favorito local, fue tercero con 05:42. La medalla de plata de Kulhavy fue especialmente notable, teniendo en cuenta que sólo una semana atrás, chocó con un camión mientras entrenaba y sufrió graves lesiones faciales, incluidos graves cortes en la cara y dientes rotos.

Ambos corredores creyeron en sus bicicletas de 29” para hacer más suave su trayecto hasta meta. Sauser corrió a bordo de su fiel Specialized S-Works Stumpjumper HT 29er con cubiertas S-Works Renegade (1.95 ") infladas a 26 y 27psi delante y detrás respectivamente. Su bicicleta pesa 8.5 kg completa. Por el contrario, Kulhavy utilizó una Specialized S -Works Epic 29er de doble suspensión, también con cubiertas ticos Renegade.

Fuente: Specialized.

VII FALDA DEL MONCAYO

Ya esta aquí la VII Falda del Moncayo, tras 9 años de parón, volvemos!!! La Falda del Moncayo es una cicloturista BTT, una de las primeras que hubo en Aragón en la década de los 90. Este año desde el C.C. Tarazona vuelve a organizarla con el objetivo de tener una continuidad en el tiempo.

La prueba discurre por la Falda del Moncayo, pasando por los términos municipales de Grisel, Vera, Álcala de Moncayo, Añon, Litago, Lituenigo y San Martín. El desnivel positivo acumulado esta alrededor de los 1.500 metros.Los precios de las inscripciones serán de 22 € para los federados y de 27€ no federados.

Las inscripciones se abrirán el miércoles día 1 de Junio hasta el día 5 Julio. No se realizarán inscripciones el día de la prueba. Inscripciones limitadas a 250 participantes. La hora de salida será a las 9:00 h desde el pabellón de Grisel. Los dorsales se podrán retirar desde las 8 de la mañana hasta las 8:55 horas.

Podéis obtener más información en la web del organizador: www.faldadelmoncayo.blogspot.com.

12 CON LUNA
Así se llama esta carrera, Las 12 con luna, se trata de una prueba de 12 horas de resistencia que se celebrara los próximos días 23 y 24 de julio, en la sierra norte de la comunidad de Madrid, en el pueblo de El Berrueco, junto a el pantano de el Atazar .

Esta prueba esta abierta a cualquier amante de la bicicleta de montaña y podrá disputarse en individual o por equipos de 2 ó 3 participantes. Los equipos pueden ser masculinos, femeninos y mixtos.

Las verificaciones administrativas se realizaran en el salón de actos municipal, junto a el ayuntamiento, habrá una zona destinada para la acampada en el campo de futbol en el que podéis instalar vuestras carpas, tiendas, etc... , dispondréis de duchas y servicios en el polideportivo municipal.

La organización pone a disposición un servicio de comida que permanecerá abierto toda la carrera, 1 menú + 1 desayuno por tan solo 10€, todo esto estará a vuestra disposición en el bar restaurante la piscina justo a 50 metros de la zona de acampada, dispone de piscina para todo aquel que le apetezca un buen baño antes y después de la carrera.

Se trata de un circuito con un trazado variado, con pequeñas subidas, bajadas, senderos y pistas anchas con un total de 8,5 kilómetros por vuelta, la carrera dará comienzo a las 21:00 horas del sábado y finalizara a las 9:00 horas de la mañana del domingo, se trata de una prueba nocturna, en la que esperamos tendréis como compañera a la luna llena, para ayudaros a ver un poco mejor todo esto con una agradable temperatura que se espera de aproximadamente 20 grados. Podéis obtener más información en www.aventuras-animadas.com/12conluna.



DESPUÉS DEL POLVO, EL FANGO

Un corto de un día con Jean Baptiste Bove en Chatel. En meses pasados las temperaturas eran altas y los caminos estaban secos y polvorientos. Pero la semana en el que se grabó el vídeo llovía mucho en el Montain Bikepark de Chatel, y los senderos estaban totalmente embarrados.

RUEDAS CRANK BROTHERS
Crank Brothers no sólo es un fabricante de pedales. En su ya amplio catálogo de productos, en los que destaca un cuidadísimo diseño y una alta calidad, podemos ver, además, ruedas, manillares, potencias, bujes, direcciones, sillines, tijas, mochilas y herramientas.

En este artículo nos centraremos en sus ruedas, de las que podemos encontrar cuatro modelos diferentes en función de las diferentes modalidades de mountain bike. Cobalt: para la práctica del XC, Iodine: dirigida al allmountain/enduro, Opium: para Dh, y Sage: para freeride.

Todas ellas están diseñadas con la tecnología "twinpair spokes", de radios emparejados con cabezal común. Equipan bujes de rodamientos sellados, dos en la delantera y cuatro en la trasera, y ninguna de ellas, excepto las de freeride, superan los 2 kilos de peso. Todos los modelos son compatibles con tubeless.

Para las Cobalt, también en 29 pulgadas, existen varios colores y tres modelos diferentes, en función de los materiales de fabricación: Eleven (carbono), Three y Two. En las Iodine existen dos modelos: Three y Two, ambos con eje de 20mm en la delantera, aunque existe un kit para 15 y 9mm. Un solo modelo para las Opium y las Sage.

Unas ruedas que no te dejarán indiferente y que pueden aportar un plus de distinción a tu mountain bike. El precio tampoco te dejará indiferente... desde 650€ para lás más básicas de XC hasta los 2.200€ para las de carbono.

Locura en el Ingeniero

Un simple vistazo al diccionario de la Real Academia de la Lengua Española nos bastará para ver la definición de Locura:

1. f. Privación del juicio o del uso de la razón.
2. f. Acción inconsiderada o gran desacierto.
3. f. Acción que, por su carácter anómalo, causa sorpresa.
4. f. Exaltación del ánimo o de los ánimos, producida por algún afecto u otro incentivo.

Un simple análisis reflexivo sobre nuestra afición a este maravilloso deporte que es el Mountain Bike me sirve para concluir que, por fortuna o por desgracia, encajamos en todos y cada uno de los 4 puntos de la definición.

ASISTENTES

Nos reunimos 5 bikers: Golfer, Mig77angel, Magellan, Ñako y R@ulo.

TRACK
El mismo que el de la ruta realizada en julio del 2010, haz click en este enlace para descargarlo desde Wikiloc.

DATOS DE LA RUTA

Sábado 26 de junio: 35km, 950m de desnivel de subida acumulado, 4 horas (3 horas y 30 minutos dando pedales).

IMÁGENES DE LA RUTA

CRÓNICA

Porque levantarse a las 7:00am un sábado y/o un domingo hay quien podría considerarlo una “acción inconsiderada o gran desacierto” (punto 2). Y, sin embargo, el domingo día 26 de junio de 2011 nos levantamos a esa misma hora sin ningún tipo de problemas, ya que habíamos quedado Gustrek, Jesusla, R@ulo y yo mismo a las 8:00am en uno de nuestros habituales puntos de encuentro: Avda de La Vega de Alcobendas.

Una vez allí (llego el primero por primera vez, creo) tardan muy poco tiempo en aparecer el resto y a las 8:05am estamos de camino hacia San Rafael.

Yo sigo a Gustrek que, en su fiel Cherokee que tantos buenos servicios ha hecho a este grupo, nos guía hacia el destino. En un momento del camino comienza a descender la velocidad y presiento que algo no va bien y así se lo hago saber a Raúlo, que viene conmigo; efectivamente, paramos y nos comenta que el coche no tiene fuerza.

Continuamos un poco más, sólo para certificar la contrariedad: tienen que darse la vuelta y esperar que el coche les lleve de vuelta a casa, aunque sea más despacio. No podemos hacer nada nosotros, así que continuamos nuestro camino hacia San Rafael mientras vemos partir a nuestros amigos con todo nuestro pesar: nos imaginamos lo que pasa por la cabeza de ambos, sobre todo por la de Gustrek...desde aquí deseamos que sea una tontería con fácil solución.

A las 9:10am llegamos a nuestro punto de encuentro, la calle Prado Acero en San Rafael. Allí están ya Magellán y Miguel Angel, un nuevo compañero de rutas. Ñako tarda poco en aparecer, ya que anda dando vueltas por San Rafael buscándonos.

Comenzamos la ruta siguiendo el track de Gustrek, que tanto Miguel Angel como Ñako llevan en sus GPS, esos “diabólicos” dispositivos que tanto interfieren con Magellán últimamente.

Empezamos con una bajada prolongada y de gran pendiente…¡que no, hombre, que eso es virtualmente imposible! Jajajaja. Como no podía ser de otro modo, los primeros kilómetros son de gran dureza: primero porque partimos fríos pese a que la temperatura a esa hora ronda ya los 22ºC. Y segundo, porque la orografía del terreno es especialmente complicada: pendientes que van progresivamente aumentando y terreno que a cada pedalada se accidenta más y más: raíces, piedras, pedrolos y terreno suelto…todo ayuda para complicar el ascenso.

De cualquier forma, nada que no podamos solventar, por un lado exigiéndole más revoluciones a nuestro corazón -que late ya por encima de lo recomendable en tan temprana fase de la ruta- y, por otro lado, haciendo uso de nuestra técnica para no tener que poner pie a tierra, lo cual significaría hacer “empuja-bike” durante algunos metros hasta encontrar un sitio donde reanudar la marcha montado sobre la bici.

Finalmente llegamos a una pista, donde nos encontramos a un grupo del C.C. Valtueña, que nos miran con sorpresa y nos anuncian que hemos subido “por la parte complicada y que no mucha gente conoce”. Lo cierto es que, lo que en un principio parecería una lógica reacción de cualquier persona en su sano juicio, es decir, acordarse de la familia cercana de aquél que hizo el track, da paso en nuestro caso a una orgullosa respuesta por nuestra parte: “lo sabemos y por eso venimos por aquí”. Recordemos el punto 3 del principio: “Acción que, por su carácter anómalo, causa sorpresa”. Efectivamente, nuestro interlocutor Eduardo parece sorprendido.

Continuamos el ascenso por pista con este grupo, charlando con Eduardo, quien conoce excelentemente bien la zona por vivir en ella, y nos habla de alternativas, etc. Llegamos a la valla que da paso al collado del Hornillo y allí me llevo la Meta Volante en un apretado sprint con Miguel Angel y Magellan…¡si es que somos como niños! Jajajaja.

Nos despedimos del grupo Valtueña, sin saber que volveríamos a cruzarnos con ellos en más ocasiones a lo largo de la mañana, y comenzamos el descenso por carretera. Cuando llevamos pocos metros me hago la pregunta en voz alta de si tenemos que obligatoriamente perder cota (con lo que cuesta ganarla) por carretera. Raúlo parece recordar la entrada al sendero que, paralelo a la carretera y a su izquierda, pierde la misma cota en cantidad, pero infinitamente mejor en calidad…

¡Qué bueno que lo encontramos!. Porque es un sendero muy, muy disfrutón: rápido, ratonero y poco técnico, pero con mucho picante por la velocidad que se alcanza, que hace que en algún punto se pasen lo que vengo denominando “momentos de tensión”, jejeje… Son momentos de “Privación del juicio o del uso de la razón”, que todos en este grupo conocemos perfectamente. Punto nº 1.

Pasamos por el camping, aprovechando a rellenar nuestras Camelback (todos menos Raúlo y Magellan, cuyo agua nunca se calienta). Y acto seguido comenzamos a subir otra vez. Primero, por una pista durante breves instantes hasta coger otro sendero que sube y que, como el del principio, se va complicando por momentos.

Voy delante de Miguel Angel y, en un paso que a priori se antoja muy, muy complicado por la cantidad de piedras, el desnivel que tienen y la disposición de las mismas, me lanzo con Fé y toda la potencia y pericia (que no son muchas) y paso por él…casi. Cuando ya está pasado lo más complicado y quedan cuatro piedras mal contadas, noto un clack y pedalada en vacío…¡mierda, he roto la cadena!

Es evidente que lo que más me dolió no es la cadena (3 minutos de arreglo con un eslabón rápido), sino que ¡ya lo tenía hecho! Menudo enfado me cogí. Si eso no es una “Exaltación del ánimo o de los ánimos, producida por algún afecto u otro incentivo”, punto 4, que venga Dios y lo vea.

Seguimos el ascenso hasta llegar a una pista que gira a izquierdas, donde seguimos subiendo (¿siiiiii?) hacia una pradera, donde volvemos a coincidir con los chicos/as del CC Valtueña (los habíamos adelantado previamente antes de mi rotura de cadena y ellos nos pasaron durante el arreglo de la misma). Finalmente, una vez pasada la pradera donde les damos de nuevo alcance, ellos toman una desviación hacia la derecha y nosotros hacia la izquierda…para la desilusión de algún componente del grupo que pierde algún que otro “incentivo”, jejejeje.

Continuamos por una pista en ligero ascenso hasta el Collado de las Lagunas, donde hay unas vacas que nos miran perplejas…aunque éstas no parecen nada peligrosas. Cruzamos la valla y desde aquí nace una trialera “curiosa”, bastante delicada por lo suelto del terreno, que hace que se haga complicado mantener la trayectoria en frenada y, con estas pendientes y cantidad de piedras, esto puede ponerte en más de un apuro…como fue el caso. Afortunadamente, tirando de manual y gracias a nuestras suspensiones, vamos saliendo del paso.

Hasta que llegamos a una vaca que está en medio de la trialera. Nos mira desafiante. Ñako pasa y le mira mal. Miguel Angel pasa y comienza a mugir con un gesto que no me gusta nada. Aun así me lanzo, procurando pasar a unos 3m de ella por fuera de la trialera. Por lo que me dijeron después Magellán y Raúlo, casi se arrancó a por mí…¡menos mal que no lo vi! Afortunadamente el animal estaba justo en el desvío que teníamos que coger, aunque sinceramente no sé ni cómo pasaron los dos que quedaban.

Llegamos al río y ante la perspectiva que teníamos enfrente (pateo por una pendiente que ponía los pelos como escarpias), decidimos parar y comernos unas barritas/frutos secos, intentando retrasar lo inevitable. Finalmente, refunfuñando como niños remolones camino del colegio un lunes por la mañana, cogemos nuestras monturas y las subimos durante unos duros metros, que se nos hacen muchos más de los que realmente fueron (una vez arriba comprobamos que tampoco eran tantos).

Allí mismo comienza el famoso Camino del Ingeniero. “Bien”, me digo, “se acabó el subir, ahora esto ya “pica p’abajo según el track”. Ja, Ja….JA. ¡Vaya con el Ingeniero! Este no sé dónde hizo la carrera, pero me da que no tenía muy claro el asunto, porque tanto sube, baja, vuelve a subir, ahora bajo…así durante los primeros 5-6kms…buffff, este no aprobó a la primera, seguro.

Estos primeros kms se me hacen bastante duros. Sobre todo porque intento seguir a Ñako, cosa que consigo a duras penas, al principio sobre todo, porque le gano en las bajadas el terreno que pierdo fácilmente en los breves pero intensos repechos. ¡Cómo va este chico, qué bárbaro! Hay que decir que el sendero tiene peligro en esta primera parte, ya que hay una caída a la izquierda que, ante cualquier pequeño error, podría resultar fatal. Peligro, se llama. En más adrenalina para estos locos, se traduce.

En un momento dado, a 1-2kms del inicio aproximadamente, nos encontramos a 2 bikers allí sentados arreglando algo (los radios de una rueda), que nos preguntan si conocemos alguna pista que pase por allí cerca, ya que han visto que aquello es demasiado complicado para ellos. Nos tememos que no, les decimos. Mal lo tienen, convenimos.

Nosotros seguimos nuestro camino: Ñako primero, cada vez le veo un poco más lejos, yo con Miguel Angel y detrás Magellán y Raúlo.

La segunda parte del camino, yo diría que los 5-6 últimos kms, sí que finalmente son descendentes y, ahora sí, disfruto lo que no está escrito. Apuradas de frenadas, curvas ratoneras, piedras salpicando el sendero, raíces que lo atraviesan, riachuelos que lo cruzan y que nos refrescan las piernas…hasta unas ramas que pegan a Ñako un buen revolcón. Lo que no consiguen las piedras lo hace un árbol, vamos que…

Y así, en pleno disfrute (y más que se vislumbra, porque hay multitud de trialeras que salen del camino y que espero que algún día podamos recorrer), llegamos a una Fuente en una carretera, de donde Magellan se niega a beber “porque las vacas pisan en los arroyos y a saber lo que te puedes coger”. Los demás bebemos de esa maravillosa agua, fría y de buen sabor y un paisano dice que esa agua está diariamente controlada. Magellan cambia de opinión y bebe…¡menudos principios! Jajajaja.

Continuamos ya con los estertores de la ruta, aún en descenso y llegamos a los coches. Son las 13:30h y tenemos tiempo para una tremenda opcional en San Rafael, con la que cumplimos los cánones de toda buena ruta.

Nos acordarnos de los que no han podido estar y que esperamos que vengan en breve a disfrutar con nosotros, todos juntos ya que, como hemos visto en esta crónica, hay algo que nos une: ESTA MARAVILLOSA LOCURA LLAMADA MOUNTAIN BIKE.

Redactado por Golfer.
Fotos: Mig77angel y R@ulo.

Transalándalus. Episodio 5.

FASE 1 - DÍA 5: ALDEAHERMOSA (JAÉN) - ALDEAQUEMADA (JAÉN)
Miércoles 31 de marzo de 2010

La salida de hoy es temprana, con frío y el día muy despejado. Al ser media etapa, vamos muy relajados, tranquilos y disfrutando del paisaje. Pasamos por la panadería del pueblo, donde compramos uns excelentes roscos y napolitanas de chocolate, que más tarde comeremos en ruta.

El inicio es una pista entre olivos, en mucho mejor estado que las de ayer, subiendo y en dirección a la sierra. Estamos en la campiña norte jienense a unos 600m de altura, y, pese al sol que hace, las temperaturas han bajado bastante.

La ruta vendra marcada por la rueda pinchada de Nacho que habrá que llenar cada 5 km, y que finalmente acabaremos cambiando. En una de esas llenadas Nacho rompió el “llenador” (inflador bimba bomba bomb… y demás palabros que dijimos).

En cuanto nos metemos en los pinares y ganamos un poco de altura, vemos muchísimos ciervos, solos, con crías o en manadas. Es impresionante. Además vimos mucha mas fauna: conejo, jabalí, … Tras una bajada en la que paramos a coger fuerzas con la napolitanas de chocolate …mmmmm… llegamos aun paso sobre un río, un vado de esos cementados, que ha sufrido una brutal riada. El agua allí alcanzo los varios metros de altura, y se veía que tuvo mucha fuerza.. Afortunadamente el camino estaba en buen estado y limpio de ramas y sin boquetes.

La pista es cómoda durante casi toda la ruta, y paramos a comer, en un pequeño alto, cerca de una fuente vallada, antes justo de llegar al pueblo, …bocata de salchichón, unos roscos, y… cuando vamos a recoger, la rueda de Nacho había muerto definitivamente. Deciden poner un parche, lo cual da tiempo a Antoñito y a mí para pegarnos una siesta … buf de lo mejor del viaje. Yo me quedo frito sobre la hierba, al sol, en silencio, oyendo el sonido del campo.

El final de la pista nos guarda una sorpresita. Hay un sendero muy bonito paralelo al camino, que Ale y yo no dudamos coger, pero en el que Ale pierde su GPS. Como acotamos fácilmente por donde fuimos, nos volvemos un par de kilómetros atrás para buscar… Al final lo encontramos justo donde se dio cuenta que se le había perdido. Aunque podíamos habernos ahorrado la vuelta, al menos mereció la pena porque lo encontramos.

Nos unimos al grupo un par de kilómetros antes de Aldeaquemada, en el comienzo del tramo de carretera. Entramos al pueblo y decidimos ir directos a la Cimbarra, la casa rural donde nos alojábamos, luego a una cascada con el mismo nombre y luego al pueblo a verlo y tomar un café.

La casa rural consta de varias habitaciones, un jardín chulísimo, una sala común abierta 24 horas con TV chimenea, juegos… y grifo de cerveza y almendras fritas!!! ¿Se puede pedir más?

Nos marchamos enseguida a la catarata con la bici sin las alforjas, Nacho y yo somos previsores y, dado el buen tiempo que hacía, cogimos la toalla y unos calzoncillos, por lo que pudiera pasar, que ya nos conocemos... La bajada a la catarata se complica y dejamos las bicis en el camino, pues el sendero es escarpado, estrecho y muy pedregoso.Antonio y Ale se quedan a mitad de camino, desde donde tienen una vista fabulosa. Nacho y yo decidimos bajar hasta el final del todo, y tras unas fotillos y un rato de contemplación al solecito, decidimos saltar. Nos pegamos el primer baño fluvial de la temporada! El agua esta helada pero viene muy bien para la musculatura, y calma las agujetas.

Volvemos a subir, y nos cruzamos con otros dos transandaluseros que vienen haciéndola al reves. Salieron de Jaen y llegarán hasta Cabo de Gata. Además, en la bajada de la mañana, nos adelantaron unos moteros que iban a hacerla entera en una semana, a unos 300km por día… habría muchos tramos que supongo no podrían coger.

Tras una fotos impresionantes en las alturas de la Cimbarra, y de disfrutar los senderos de la zona y de la bici sin alforjas, volvemos al pueblo para un cafelito y un dulce. La iglesia y el ayuntamiento están en una plaza, es todo de ladrillo rojizo, muy bonito.

Un agradable sol de invierno nos amodorra en las sillas de la terraza del bar de la plaza....atardece y hay que volver a terminar de limpiar bicis, y disfrutar de la casa que hemos alquilado, con su chimenea, su sofa....y por supuesto, escribir esta crónica!! Además en esta casa sí hay Canal Sur!!! y puedo ver un poco de Semana Santa por la tele!!! Nos tomamos unas cuantas cervezas, almendras fritas, y algunos se marcaron su partidita de ajedrez y todo!

La cena con diferencia es la mejor de la ruta, un paté de perdiz, un puchero tremendo de bueno hecho en la lumbre de la chimenea, y ciervo sazonado y Cordero con salsa de miel y almendras, al estilo nazarí. Mmmmmm,......todo ello regado con un par de botellas de vino tinto....que a gustooooooo...

Redactado por Trasgo del Sur.

Canencia y el GR10-1

Nuestro objetivo en la ruta de hoy era hacer una de las subidas y una de las bajadas más míticas del MTB madrileño: Canencia y el tramo pedrolero del GR10-1 hacia Bustarviejo, un trialerón de más de dos kilómetros y medio plagado de piedras, la mayoría de ellas sueltas, que le ponen mucho "picante" a la bajada.

Al puerto de Canencia se le puede "atacar" por dos frentes distintos: suroeste, desde Miraflores de la Sierra, pasando por la Morcuera; o noreste: desde Bustarviejo, pasando por los pueblos de Garganta de los Montes y Canencia. Esta última fue la opción elegida para la ruta de hoy.

ASISTENTES

Nos reunimos 3 bikers: Gustrek, Jesusla y Magellan.

TRACK DE LA RUTA
Haz click aquí para descargar el track de la ruta.

DATOS DE LA RUTA

Sábado 23 de junio: 39km, 1.218m de desnivel de subida acumulado, 3 horas y 55 minutos (3 horas y 25 minutos dando pedales).


IMÁGENES DE LA RUTA

CRÓNICA

El polideportivo municipal de Bustarviejo es el lugar donde fijamos nuestro punto de encuentro, y las 9.00h la hora de inicio de la ruta. Acudimos todos puntuales a la cita, excepto Golfer, que es baja de última hora por problemas familiares. Hemos llegado todos minutos antes, por lo que nos pertrechamos e iniciamos la ruta a la hora prevista.

Iniciamos nuestras pedaladas por la M-610, hacia el este, durante unos metros hasta que tomamos la Cañada Real Segoviana en la misma dirección, pero con tendencia norte. Como no puede ser de otra forma, nuestros primeros kilómetros son hacia arriba, pero muy tendidos, para ir calentando las piernas, lo cual se agradece porque la temperatura aún no es elevada. Rodamos juntos y de charleta, nos guía Magellan, enciclopedia viviente de caminos y senderos.

Rodamos por una pista ancha y con buen firme, bastante despoblada de árboles y sin ninguna sombra que nos cobije del sol, que ya empieza a calentar. 5 kilómetros después de la salida, hemos coronado la primera de las cuatro "chinchetas" previas a la subida larga del día. Han pasado sólo 30 minutos y hemos dejado atrás Valdemanco, que lo rodeamos por su norte.

Ahora toca descansar las piernas en una bajada larga, de 4 kilómetros, que hacemos en pocos minutos. Seguimos por la Cañada Real Leonesa, pero ahora por un camino algo más estrecho y bastante más roto, con algunas piedras que hacen las delicias de los que las pisamos. La bajada termina unos metros más allá de las vías del ferrocarril y del arroyo Jóbalo. En el breve tiempo que llevamos de ruta, nos hemos cruzado unas cuantas vacas, que debían ser de una especie extraña, pues lejos de mirarnos con indiferencia, como suelen hacerlo, huían despavoridas a nuestro paso.

Ahora toca subir la segunda "chincheta", ésta de sólo un par de kilómetros y una pendiente media del 7%. Encontramos algunos buenos rampones, alguno de ellos bastante roto y con algunos pedrolos, que van sumando fatiga en nuestras piernas. En el último tercio de este tramo, abandonamos la cañada, dirección oeste, por un camino que nos dirige hacia Garganta de los Montes.

Coronado el segundo escollo, empezamos a bajar hacia Garganta de los Montes, enlazando a mitad del tramo con el camino de la Mina, que nos deposita en esta población. El pueblo está enclavado en una garganta y está flanqueado por varias montañas y rodeado por algunos arroyos. Son las 10.00h y circulamos por las bellas calles de Garganta de los Montes, cruzandonos un grupo de bikers que parece van a iniciar su ruta. Salimos por el oeste y cruzamos el arroyo del Orbiduero, donde finalizamos esta bajada de algo más de 3 kilómetros.

Después de la bajada, iniciamos la tercera "cincheta", de 3 kilómetros pero dura por el tipo de terreno por el que rodamos. Lo hacemos por el camino de Canencia a Garganta de los Montes. La primera mitad tiene un desnivel más suave y un terreno más "rodador", pero el calor que ya hace a estas alturas nos obliga a parar unos minutos tras atravesar una portilla. Charleta, agua, un mordisco a una barrita (con este calor no apetece ni comer)... En 6 minutos nos ponemos en marcha para afrontar la segunta parte de este tramo, más duro pero más divertido, ya que circulamos por una buena trialera en subida , adivinando en algunos tramos el sendero oculto entre la maleza, las piedras y los surcos.

30 minutos después de bandonar Garganta de los montes, y después de algun breve "empujabike", hemos vencido al tercer escollo de la mañana, y toca disfrutar de la bajada hasta Canencia, por un sendero estrecho a media ladera del monte Peña Gorda. La senda tiene poca pendiente y la hacemos dando pedales a buen ritmo. La velocidad nos refresca del calor que produce el solazo, que a estas horas ya pega. Entramos en Canencia por el norte y salimos por el sur, para enlazar con la M-629, por la que rodamos durante 1 kilómetro.

Poco después de abandonar el asfalto, termina la bajada, que ha durado 4 kilómetros. Nos disponemos a subir la última "chincheta" antes de la larga subida. Lo hacemos por un sendero al norte de la carretera, mucho mas tendido que las anteriores subidas, atrevasando las Casillas de Sancholongo, el arroyo del mismo nombre y el de Cebadillas, que no llevan demasiada agua. Las primeras rampas son duras, y apenas conseguimos velocidades de 10km/h en el ascenso. Tampoco queremos quemarnos, pensando en la subida que tenemos unos kilómetros más adelante. En poco más de 4 kilómetros estamos de nuevo en la M-629, a los pies del largo puerto que nos espera.

Tenemos dos opciones: carretera hasta el Puerto de Canencia o pista forestal, esta algo más larga y dura. Somos bikers y valientes, así que, después de algunas divagaciones, optamos por la segunda. Cruzamos el puente del Vadillo, vigilado por una vaca, ésta de las normales, de las que nos mira con indiferencia, y nos dirigimos a la pista, ancha y en sombra, lo que agradeceremos durante los algo más de 5 kilómetros que nos llevarán al punto más alto de la ruta, a 1.614 metros.

Nos tomamos con calma la subida, flanqueada en sus dos primeros kilómetros por el arroyo de Canencia a un lado y el Collado Bajero al otro. El paisaje es impresionante, rodamos por un tupido bosque de enorme árboles y grandes masas de helechos... naturaleza en estado puro que perfuma el ambiente. Antes de hace un pronunciado giro a nuestra izquierda, cerca del Collado Cimero, paro a estirar la espalda, que últimamente se está portando bien conmigo y tengo que compensárselo.

Tras la breve parada, 500 metros más de subida y el monte nos regala 1 kilómetro de llaneo que nos da algo de aire para terminar el ascenso. Después de algo más de dos kilómetros y medio con una pendiente media del 8%, este rellano se agradece. Pero lo bueno acaba pronto, y después del llano, nos toca subir algo más de kilómetro y medio al 10%, pero sabemos que es el último ascenso del día en el que habremos devorado más de 1.200 metros de desnivel positivo acumulado.

Coronamos a las 12.00h, tres horas después de la salida, y lo que tenemos ahora por delante es la parte dulce de la ruta. Acabamos de unirnos con el GR10-1, que en su primera parte, hasta el Puerto de Canencia, es una ancha pista plagada de senderistas, a los que respetamos aminorando la velocidad a medida que nos los vamos cruzando. Bajamos por el GR durante 4,5 kilómetros hasta llegar a la famosa fuente de la Raja (popularmente llamada fuente del Chocho), junto a la carretera donde se corona el Puerto de Canencia. La zona está llena de gente, disfrutando del buen día y del día de fiesta.

Cruzamos la carretera para dirigirnos a la fuente de Navalpinarejo, donde comienza el tramo trialero del GR10-1. A llegado el "tan esperado momento", así que dejamos nuestras monturas a un lado y procedemos a protegernos. Lo hacemos con calma, para saborear el preludio de la ansiada bajada sobre piedras. Unos metros y estamos al inicio. Hacemos una foto antes de empezar, pues sabemos que disfrutamos tanto estos tramos que nunca paramos para sacar la cámara.

Tras la foto, entramos en harina, y comenzamos a descubrir la ensalada de pedrolos que tapiza el sendero. La pendiente no es muy pronunciada, y no hay pasos excesivamente complicados, pero las piedras sueltas tienen su peligro... Rodamos sobre los pedrolos ensimismados, buscando la trazada correcta y evitando pisar las piedras sueltas de lado, aunque en algunos casos es imposible y saltan a nuestro paso. Algunos bancos de arena, tres o cuatro curvas cerradas empedradas, un par de pasos complicados donde la duda te puede hacer poner pie a tierra, y mucho, mucho gozo.

2,5 kilómetros después termina el disfrute, y aprovecho para hacer una par de fotos a Jesusla y a Magellan sobre las últimas piedras. Después descendemos un kilómetro más por un sendero hasta cruzar la M-610 y tomar un camino hacia Bustarviejo, paralelo a la carretera y en subida, con algunos rampones duros a estas alturas. Este último kilómetro de subida nos deja en un "chiringuito" junto a la fuente del Collado, donde decidimos hacer la opcional. Un par de cervezas y/o cocacolas y mucha charleta, después de refrescarnos en la fuente, completan la opcional.

Tras el merecido refrigerio continuamos hacia los coches. He apagado el GPS, por lo que este último tramo hasta los coche no queda grabado en el track, pero lo hacemos por la carretera, sin saber que a 100m del chiringuito, teníamos el divertido sendero entre árboles, a los pies del cerro del Pendón, que tantas veces hemos realizado en nuestras rutas por la zona y que hubiese servido de colofón a tan magnífica ruta.

Una vez en los coches, a las 14.00h, y bien hidratados, recogemos los bártulos y regresamos a nuestras casas, donde nos esperan nuestras familias y una buena comida, que hoy nos hemos ganado. De camino, charla y planes futuros, aunque eso... ya es otra historia...

Redactado por Gustrek.
Fotos: Gustrek.

Boletín Semanal #07

22 de junio de 2011

COLOMA SUFRE UNA FISURA EN LA CLAVÍCULA

Carlos Coloma sufrió una caída en el recorrido de inspección previa de la carrera de Navaluenga. A pesar de los dolores se alzó allí con el Open de España, y sigue preparándose para la Copa del Mundo que se celebrará en Canadá el próximo mes de julio.

La caída de Coloma tuvo lugar en una bajada en la que trató de rodear una roca, pero la tocó con la rueda delantera y fue a parar contra un pino. "Me dolió bastante, pero en la posición de la bicicleta no me impide correr", comentó el ciclista.

Después de la visita al médico, ha decidido bajar el ritmo de su entrenamiento temporalmente, y centrarse más en rodar por carretera que en hacerlo por montaña.

Coloma, que milita en el Wildwof Trek, es el español mejor clasificado en la Copa del Mundo, en séptimo puesto, lidera el ránking español de la temporada y en el mundial se ha situado décimo cuarto, solo superado por otro corredor nacional, José Antonio Hermida, que es sexto.

CARRIÓN, VENCEDOR DEL OPEN DE MADRID
Alejandro Carrión, del MTB Stecchino, obtuvo el triunfo en la general del Open de Madrid después de terminar noveno en la última prueba en Becerril de la Sierra. Esta prueba es la antesala a los Campeonatos de España, que se celebrarán en el mismo circuito a mediados del mes de julio.

Iñaki Lejarreta tomó el mando de la prueba desde el inicio y fue ampliando su ventaja respecto al grupo formado por José María Sánchez (Scott-Sport Bike), Patxi Cía (Selección de Navarra) y Borja Chivato (EnBici), que necesitaba un buen resultado y un traspié de Carrión para superar los cuarenta puntos de desventaja QUE tenía en la general del Open .

Lejarreta cruzó la meta con un tiempo de 1h41.20 dando toda una exhibición de fuerza y técnica. José María Sánchez entró a más de cinco minutos, Cía a 6.54, Chivato 8.45 y Carrión fue noveno a 11.30. Excepto en la categoría Master30, con Daniel Lorca (Keway) como vencedor de la prueba y de la general del Open, en el resto de categorías el maillot blanco del Open ratificó su triunfo final. Francisco Javier García (Pizzería Española) también superó en la general a Ramos y se hizo con el segundo puesto final.

Una de las carreras más interesantes fue la de Junior, ya que el tercero de la general Antonio Fernández (Extremadura-Orbea) sorprendió con un poderoso ataque en la primera vuelta y abrió hueco con respecto al líder Alvaro Sánchez (Keway), al segundo José María Cristóbal (Rotor-Spiuk-Crossbiker) al cuarto Javier Cerdeño (Keway) y a Jorge Nicolás (Kadus Borrascas). Sin embargo, un inoportuno pinchazo hipotecó las opciones del extremeño y relanzó a José María Cristóbal, que ganó con 17 segundos de ventaja sobre Nicolás y 28 sobre el dúo del Keway Sánchez y Cerdeño. Con este resultado Sánchez consigue el triunfo en el Open por segundo año consecutivo (el año pasado en Cadetes). Cristóbal finaliza segundo y Cerceño tercero.

Fuente: Federación Madrileña.

"SOBREDOSIS" DE MTB EN PORT AINÉ
Los amantes y aficionados al BTT están de enhorabuena, ya que los próximos 25 y 26 de junio Ocisport ha preparado un inmejorable fin de semana con el mejor ciclismo de montaña en la estación leridana de Port Ainé, sede de la última prueba del Gran Premio Massi Copa Catalana Internacional de BTT y escenario también de la Guak Copa Catalana Internacional de DH. Dos especialidades tan atractivas como el Cross Country y el Descenso compartirán protagonismo en una cita que se disputará a 2.000 metros de altitud.

El Gran Premio Massi contará con un circuito de casi 4,5 kilómetros de longitud con salida y llegada a los pies de la Estación de Port Ainé presentando un desnivel de 225 metros, para una carrera trepidante, dura y técnica que se caracteriza por dos subidas exigentes y trialeras largas y técnicas.

Por su parte, la prueba de Descenso tomará una de las bajadas más espectaculares de la estación de esquí confingurando un trazado de unos 2.700 metros y más de 450 metros de desnivel.

Aquellos que estén interesados en participar en ambas o en una de las pruebas de BTT de Port Ainé deben tramitar su preinscripción a través de la página de Ocisport. Todas aquellas inscripciones formalizadas con posterioridad a la fecha límite, el jueves 23 de junio, tendran un recargo de 5 euros.


IV MARCHA MTB LA CEBRERA
La salida sera en la Plaza de La Constitución en El Barraco, Ávila, a las 9:30h del día 3 de Julio de 2011. La marcha es de carácter libre sobre una distancia de 40km aproximadamente y con un desnivel acumulado de 1300 m.

La primera parte de la ruta discurre por el Monte Encinar. A unos 2 km de la salida nos encontraremos la cuesta de La Vega. Desde aquí y despueés de un par de rápidas bajadas llegaremos a la calleja del Tormal, para llegar desde aquí a la zona mas complicada la Calleja del Palaíno.

Seguidamente subiremos de nuevo hacia el monte para afrontar una bonita y no peligrosa bajada por un estrecho sendero. Despues de este sendero pista ancha con mucho sube y baja, un par de callejas estrechas que nos llevaran hasta el avituallamiento en la Ermita de San Marcos, donde tendréis agua y fruta.

Continuaremos durante un par de kilómetros más para llegar al pueblo y comenzar la parte mas dura de la marcha, la subida a la torreta con una distancia de 8km y con un desnivel medio del 8% y maximo del 20%. Hay un descanso en medio de la subida, Las Navas, donde hay una fuente en la que os podeis refrescar.Los últimos 400m de la subida a la torreta tendremos mucha precaución, ya que el camino estara dividido en dos y nos encontraremos gente subiendo o bajando.

En la torreta (pico de la Cebrera, 1560m de altitud) esta el segundo avituallamiento con agua y fruta, para recuperar de la subida y disfrutar de unas excelentes vistas.Desde aquí comenzaremos una bajada rápida por los senderos de la Avellaneda y Andrinalejo hasta llegar al pueblo. El final de la marcha será antes de llegar a la plaza, donde se tomara el tiempo de cada participante. Desde aquí se bajara a la Plaza (salida) para el avituallamiento final y el sorteo de regalos.

El tiempo medio de la marcha es de 2 horas y 45 minutos. Podéis obtener más información en mtblacebrera.blogspot.com.



FINISH MTB ENDURO 2011 DE ALHOVUORI

Vídeo con magníficas imágenes la segunda manga de la carrera de enduro MTB 2011 en Alhovuori.

UN FORD DE DOS RUEDAS
Alta tecnología para uso Off-Road. Ford ha desarrollado, junto con auténticos especialistas de la bicicleta, el "RS" de las dos ruedas. Cada bicicleta es hecha a medida para cada cliente, por lo que es única. Existe la posibilidad de personalizar la Mountain Bike con su firma o sus iniciales. Este modelo tiene un plazo de entrega de seis a ocho semanas. Todas las bicicletas están hechas a mano y equipadas con los componentes más modernos. Ford ofrece una garantía de 24 meses.

Características:
- Cuadro: Carbono de una pieza.
- Triángulo trasero en aluminio CNC.
- Horquilla: Magura Manitou Minute 120sw, con bloqueo.
- Suspensión trasera: Manitou Radium RL 190.
- Frenos: Magura Louise BAT 180/160.
- Manillar, Tija y sillín de Aluminio 6061 negro mate.
- Cambio y manetas: Shimano XT.
- Bielas y eje pedalier : SRAM Firex.
- Ruedas: Llantas Mavic XM 317 MTB con bujes Shimano XT ( con radios anodizados en negro).
- Neumáticos Michelin MTB TT WildGrip 2,1.
- Sillín: Sillín de gel o el paquete de cuero opcional en Ultimate-Green y el logo RS de Ford grabado.
- Puños: de espuma de Negro o RS Ultimate-Green para que coincida con el paquete de cuero con el logo de Ford grabado.

Una bici más bajo una marca de automóviles por 5.390 euros.

Cabanillas - Bustarviejo

Después del "breakdown" de hace unos 15 días, donde mi manillar se dividió en dos partes, tenía ganas de volver a visitar el Pendón para quitarme la "espinita". Este domingo tuve la oportunidad de unirme a una ruta de los Trankilos para rodar por los caminos, senderos y trialeras que rodean este cerro y eliminar su maleficio, aunque este último objetivo no fue plenamente conseguido. La zona se cobró de nuevo el peaje, aunque, en esta ocasión, el coste no fue demasiado elevado.

Si queréis saber quién y qué rompimos esta vez, tendréis que seguir leyendo...

ASISTENTES

Nos reunimos 4 bikers: Gustrek, Juan Carlos, Karmauri y Ñako.

TRACK DE LA RUTA
Haz click aquí para descargar el track de la ruta.

DATOS DE LA RUTA

Sábado 19 de junio: 34,7km, 685m de desnivel de subida acumulado, 3 horas y 10 minutos (2 horas y 20 minutos dando pedales).


IMÁGENES DE LA RUTA

CRÓNICA

Quedamos a las 9.00h en Cabanillas de la Sierra, en un aparcamiento de tierra próximo al camping. Llego 15 minutos antes de la hora, no debí calcular bien el tiempo desde casa, y a Ñako debió ocurrirle lo mismo porque llega un minuto más tarde. En poco tiempo se suman Karmauri y Juan Carlos, con los que completamos la grupeta, puesto que Jevamo y Comavi han tenido una noche "agitada" y deciden darse de baja a última hora.

Rodeado de "trankilos", nos ponemos en marcha dirigiéndonos hacia Navalafuente. Nos separan de esta población casi seis kilómetros que recorremos por una pista con el firme en buen estado. Karmauri, que nos guía, imprime un buen ritmo (parece que tiene prisa) y los demás, que somos muy obedientes, le seguimos. Rodamos por un tramo de la vereda de los Llanos y por otro del camino de las Cabanillas. El primer kilómetro pica hacia abajo, los dos siguientes hacia arriba, y el resto es practicamente un llaneo que nos deja en Navalafuente después de cruzar la M-625.

Son las 9.15h, la temperatura es agradable, a pesar de que el sol brilla con todo su esplendor, y el pueblo está prácticamente desierto a estas horas de la mañana. Recorremos las calles, haciendo una breve parada junto a la iglesia para consultar el gps y fotografíar las cigüeñas que anidan en el campanario. ¡Cómo envidio algunas veces la tranquilidad y calidad de vida de las gentes de estos pueblos!

Salimos de Navalafuente por el camino del Molino de las Viñas. El camino se estrecha, y llaneamos por él durante 4 kilómetros. Tras cruzar el arroyo del Mosquil, el camino cambia su nombre por el de vereda a Navalmadero. Dejamos esta vereda para acercarnos a Miraflores por la vereda de Huelga, un sendero estrecho en subida con algunos tramos de buenas piedras que disfrutamos casi tanto como cuando las bajamos. Estas subidas, aunque más duras, me parecen mucho más divertidas que las pistas.

En algo más de 3 kilómetros estamos cruzando sobre las vías del tren, muy cerca de Miraflores. Un nuevo rampón y nos encontramos en la portilla que da acceso al camino de las Viñas, hacia el norte. Son las 10.00h y el calor, unido a las subidas del último tramo, empieza a sacarnos los colores. Tras la portilla tenemos un sendero ancho entre árboles, cuya sombra agradecemos, que llanea durante 2,5km hasta la siguiente portilla, que nos deja el la pista, el GR-10, que nos llevará al punto más elevado de la ruta, junto a la fuente del Collado.

La subida, de unos 3,5km, la realizamos por pista, salvo un breve tramo por un sendero paralelo a ésta. Karmauri nos tenía preparada una alternativa por senderos, pero con las ganas de llegar pronto a la cima imprimimos ritmo y nos pasamos el desvío. El grupo se separa en dos, en función de las fuerzas y las ganas de coronar. Ñako y yo llegamos arriba primero, y nos cobijamos del sol bajo los árboles, mientras esperamos a nuestros dos compañeros de ruta.

El calor empieza a ser insoportable, tanto que ni nos apecetece aprovechar el momento para tomar una barrita. Nos conformamos con unos buenos tragos de agua y algo de charleta. La imagen de una cerveza fresca se apodera de nuestros pensamientos, y decidimos sustituir el bucle que teníamos previsto realizar desde Navalafuente a Valdemanco por una buena opcional.

Con los nuevos planes, y sin dejar de visualizar la cerveza helada, comenzamos la parte dulce de la ruta: unos cuantos kilómetros de bajadas aderezadas con buenas piedras. Dirigimos nuestras monturas hacia el sendero del bosque que nos lleva hasta Bustarviejo. Viene a mi mente el momento en el que se cascó mi Easton Haven, pero lo aparto de mis pensamientos con el objetivo de sacarme la "espinita" disfrutando del momento.

Me lanzo a buscar los toboganes, las raíces y las piedras que adornan la senda, gozando en cada uno de ellos. En un "visto y no visto" recorremos el kilómetro y 300 metros de sendero, donde Juan Carlos tiene algún sustillo, según nos cuenta luego. Unos cientos de metros más por el camino al sur de Bustarviejo y desembocamos en el camino de las Viñas, que tomamos hacia el sureste.

Nos salimos del camino en algún tramo, para pisar alguna piedra y hacer algo de "campo a través", volviendo a él cuando no nos queda más remedio. Rodamos 5 kilómetros y medio de este camino, pasando junto a los Barracones y cruzando, una vez más, sobre las vías del ferrocarril. Abandonamos el camino en su intersección con la vereda de Fuente Llano a los Navazales, por un sendero/trialera paralelo a ésta que nos introduce en un espeso bosque digno de una buena foto.

El divertido senderito, de 1,6 kilómetros, nos lleva junto a la depuradora de Bustarviejo, que se levanta a orillas del arroyo de la Cargüera. Noto un ruido extraño en la parte trasera, algo no va bien y decidimos parar. Resultado de las últimas piedras: patilla de cambio doblada. Afortundamente es un repuesto que siempre llevo encima, pero que nunca había tenido que utilizar. En 10 minutos, con la inestimable ayuda de Ñako y la multiherramienta de Juan Carlos, la patilla está cambiada y mi Enduro vuelve a ir fina.

Resuelto el problema, tomamos una trialera muy disfrutona y asequible, sin pasos excesivamente técnicos y rápida, que nos llevará hasta Navalafuente. Piedras sueltas, rocas firmes, desnivel moderado que te permite rodar sin usar apenas los frenos... una delicia que tras dos kilómetros nos hace descargar adrenalina y acercarnos a las cervezas.

De nuevo en Navalafuente. Son las 11.50h y sólo nos queda regresar a Cabanillas por el mismo camino por el que iniciamos la ruta. Callejeo, cordel de Huelga, camino de las Cabanillas, vereda de los Llanos y la última pista que nos deja en los coches, que a pesar de ser en subida la hacemos casi tan rápido como la bajamos al olor de las cervezas.

Ñako y yo nos hemos destacado unos cientos de metros, seguramente porque teníamos más sed que Karmauri y Juan Carlos, y les esperamos en la terracita del Barril con una buena jarra de la cerveza con limón con la que tanto habíamos soñado. En unos minutos se nos unen los dos "trankilos" que nos faltaban y se suman a la particular oktoberfest que habíamos montado. Una jarra, dos.. y hasta tres cayeron, entre charla bromas y risas. Tendremos que empezar a visitar zonas más altas y menos expuestas al sol, porque si no acabarán siendo más las horas de opcional que las de pedaleo, jeje.

Una larga opcional que disfrutamos tanto como la breve pero divertida ruta que habíamos realizado. Hora y media después, cada uno a su coche para regresar a casa mientras nuestros pensamiento urdían planes futuros, aunque eso... ya es otra historia...

Redactado por Gustrek.
Fotos: Gustrek.

Transalándalus. Episodio 4.

FASE 1 - DÍA 4: BEAS DE SEGURA (JAÉN) - ALDEAHERMOSA (JAÉN)
Martes 30 de marzo de 2010

Hoy hemos salido muy tarde (otra vez). Tras desayunar en un bar junto al hotel, en unos “sofalitos” la mar de cómodos… el problema: que al ir a coger las bicis, tuvimos que limpiar y engrasar cadenas, llenar mi rueda que estaba vacía otra vez, meter liquido en una rueda, y, en definitiva, deshacer el entuerto que el día de ayer se había cebado con nuestras bicis.

Afortunadamente, el llenado de la rueda surtió efecto y no hubo que cambiarla. El tiempo, nuboso, frío y con viento, anuncia agua, con unas nubes muy negras. Sin embargo vamos a tener suerte y hubo mejoría en lo climatológico.

Los caminos era otra cosa. El primer tramo lo hacemos por carretera, ya que prevemos que hay un tramo inundado, y un puente derruido. Nos vemos obligados a consultar GPS, mapa y rutómetro para ver si hay enlace, y como más de largo es... Hasta la carretera que va por la zona sigue cortada a causa del temporal del recién acabado invierno, cuanto peor estarían los caminos!

Luego nos desviamos al primer tramito de camino y enseguida aparece el barro chocolatero, muy rojizo, que se pega a las ruedas y hace que patinemos constantemente. Subir cualquier repecho con este barro y el peso de las alforjas como lastre, se torna harto difícil. Las rodillas sufren mucho, los cambios no cumplen su función, y los resbalones están a la orden del día. En la parte media en la que esta cañada cruza la carretera Nacho y Antoñito abandonan este camino para tomar carretera, ante el comentario de un tractorista del palo de “Aaazuuuu po eze eztaaa musho peoooooo, eeeeggghhhhhnnnn?”.

Ale y yo nos lanzamos un poco mas por el camino, tras limpiar un poco al bici en la Ermita de Nazaret, justo el punto donde nos separamos. La pista del principio esta dura y limpia, nos las prometemos felices, pero pronto se torna barrizal. De pronto el camino desaparece en una lagunilla y nos tenemos que desviar colina arriba por enmedio de lo olivos. Hay que empujar la bici y salimos al otro camino que mostraba el GPS…bendita tecnología.

El camino vuelve a ponerse impracticable en las zonas bajas, y nos obliga a salirnos a la carretera ya con el pueblo a la vista. El último kilómetro lo hacemos por la carretera que lleva a Aldeahermosa.

Al llegar al pueblo nos cruzamos con Nacho y Antoñito, que ya habían llegado e iban a comer algo. Nosotros entramos en la estación de servicio, y Ale me enseña un trucazo para limpiar la bici: con el aire a presión el barro sal despedido, es casi tan eficaz como el agua. Le damos como podemos, y nos vamos ala tienda del pueblo, nos aprovisionamos, comemos algo, y nos acercamos a recoger a Nacho y Antoñito al bar. Nacho propone quedarnos en ese sitio, en la Pension Peinado.

La rodilla le duele bastante, y no debe forzarla. Muy a nuestro pesar, somos comprensivos, y aceptamos partir la ruta, aunque ellos significaba llegar el viernes a Andujar y no continuar a Córdoba.

La pension es una casa, no es una pension, …nos la dejan entera para nosotros, Modo “hayquehaberlovividopaentenderlo” ON : y como el que sabe, sabe y el que sabe se aprovecha, intentamos lavar la ropa en la casa, pero como por allí pasaba mucha gente, no nos dejan. En realidad era que el que se suponía que sabia de la casa, no sabia na de na. Entonces preguntó a la mujer, por si era ella la que sabía, y la que se aprovechaba porque sabía. La mujer, que venía de comprar melocotones del parroquiano (traidora, porque el que es parroquiano de un sitio, no lo es de otro) se pasó para decirle a Ale que él sí que sabía, y que por que no se aprovechaba pa lavar al ropa... y total, que como el que sabe, sabe y el que sabe se aprovecha, …al final lavamos y secamos! Modo “hayquehaberlovividopaentenderlo" OFF.

Damos un garbeo por el pueblo, que fue construido por Pablo de Olavide y fundado por Carlos III, en 1767, y vemos unas banderolas con numeros romanos, son estaciones: Se celebra un Vía Crucis con antorchas en el pueblo esa noche, muy bonito.

A cenar, vamos al bar donde almorzamos, y nos tomamos platos combinados y una hamburguesa. No esta muy allá. Nos dormimos pronto.

Redactado por Trasgo del Sur.